パラチャレ36日目。
本日のフライト7本
総フライト数74本
今日はたくさん飛べました。
午前中はなんだかランディングが難しくまたまたドスンと落ちてしまいましたけど、午後は超絶ぶっ飛び条件でひたすら課題、課題、課題。
明日はお仕事が忙しそうなので今日飛べる時に飛べるだけ飛ばせてもらいました。
今の自分の中の課題はテイクオフとランディングなんで。
これらは数飛ばないと練習出来ない。
ランディングなんて風によって対処が違うので、経験値を数で上げよう大作戦です。
1本目のランディングで昨日に引き続き直前でドスン。
どうやら風強めだったのがグランドグラジェントによってランディング直前で弱まり、グライダーが前に走ってしまった時にブレイクコードで抑えられなかったのが原因。
自分では感じられなかったなぁ。
誘導で引けと指導してもらったので、最後はブレイクコードを引いて超絶ドスンは免れました。
テイクオフでもそうなんですが
- グライダーが頭上にきているか
- 傾いていないか
- 翼端が絡んでいないか etc…
が感覚で感じられません。
テンションのかかり具合などで感じられる様にならないとなぁ。
- 頭上keepしてから気合い入れて走らない
- 翼面加重をかけながら前に進む
- もし走るのであればブレイクコードを少し戻す
- グライダーが頭上に上がってないのにブレイクコードを引かない
なんか毎回同じことを書いてる気がする…
成長しないなぁ
成長したいね。
ランディングでは
- 風に正体
- 長く直線を取るラインが理想的
- ランディング直前にはフレアをきかせてゆっくりランディング→フレアはある程度のスピードがナイとだめ
- 無風だと直線距離は伸びる
- ランディング直前に風向きが変わることもあるので最後まで気を抜かない
課題はピッチング
- ブレイクコードはゆっくり引く
- 引いた時に歪んだと感じたらブレイクコードを戻す時に修正する
- 目線は水平
今日はハーネスをいつもと違うもので飛ばせていただいたのですが、お尻周りのすっぽり感が体重移動しやすかったです。
そのお陰もあってか1本目ではバリオを忘れて飛んだもののなんとかサーマルを捉えて上げ直すことが出来ました。
2本目でもトップアウトすることが出来、パイロットの方々と混じれたかなぁ。
でも自分のいる場所がいつも旋回の風下側。
風下側に自分がいるとパイロットの方々は嫌な感じになるみたいです。
旋回を共にする時は風上側に回ってあげるべし!
旋回しながらどんどん後ろに流されるのも修正出来る様にならないとなぁ。
まだまだ課題だらけ。
楽しみながら吸収していきたいと思います。
たくさん飛んで、ビデオもたくさんとっていただきました。
それを肴に晩酌しながら反省会したいと思います。