パラグライダーチャレンジ Day 43

パラチャレ44日

本日飛べない日。
大倉岳での練習となりました。

良い風〜の強風

本日のグライダーSKYWALK/TEQUILA4

リバースライズアップに問題点があるので今の私にはもってこいの練習となりました。

少し浮かされて着地してリバースしてブレイクコードまたはリアライザーを操作して元の場所に戻って頭上キープしてフロントに向き直して(ここが今日一番練習したかった所です)少し浮かされて…

をひたすらにやり続けました。

  • 翼面加重
  • ピッチダウン
  • ピッチアップ
  • Aライザーのの扱い
  • リアライザーの扱い
  • ブレイクコードの扱い
  • グライダーを頭上に地面と平行に保つ

これらのことを全て考え、グライダーの性能も理解して動かす。

グライダーに飛ばされるのではなく飛ばす。

単純に思えて難解。
そう思った今日の練習。

とても有意義でした。

  • 翼面加重をかけてブレイクコードを引いていると揚力がかかり浮く
  • 浮いてブレイクコードをひいたままだと沈下
  • フルグライドすると進む
  • 浮いた時操作出来てると思ったら出来てなかった→浮いていてもグラハンをするイメージ、ブレイクコードで操作する。

パラグライダーチャレンジ Day 42

パラチャレ42日

本日のフライト8本
総フライト数88本

今日はOZONE/ATOM3でのフライト

アトムボーイで初めて約950mの高さまで行くことが出来ました。
嬉しかった。
きっとアトムボーイも喜んでこれたと思います。

立ち上げではリバースライズアップのクオリティを上げる為、テイクオフでグラハンして、納得できたらテイクオフするとゆうことを繰り返しました。

撮ってくださった映像みると左右広範囲でうろちょろ。
師匠とマスターからすかさずツッコミいただきました。

他のテイクオフでは出れないね…

沖縄のテイクオフの場所とか色々な場所のテイクオフの動画を見せていただいたんですが

これでは出れない…

ソッコーで山チン
スタチン…確定。

もっともっとクオリティをあげなければ!

やっぱり振り向く時に問題がある。

  • 翼面加重かけながらふりむけないからその時にテンションがぬける

まずこれを克服せねばね。

ランディングでは大きな勘違いをしていたことがありました。

最近ランディングに入る為に高度処理する時に、高度が少し高かった場合、一度ランディング場を右側に確認しながら少し離れていたんです。

でもそれはランディング場付近で風が強かったりなかなか下りれない時のみ!

通常は8の字旋回で高度を落としてランディング場に近づけてランディングする。

大きな勘違いでした。

左右360旋回も途中で止まらない様にする。
ただ回れば良いってもんではない。

たくさんの勘違いが判明して良かった。

それもNP検定の課題です。

やらなければいけないコトが出来なかったことがとても悔しい。
出来るはずのことが出来ないのも悔しい。

次はどんな時でも出来るように!