月: 2017年9月

本日のフライト1本

総フライト数214本

南の風

たまに南西。

あれ？西風なった？

あれ？雨降ってる？

飛んじゃおーって師匠がゆうから飛びました。

チョロチョロ西風でのリバースライズアップ。

これこれ！

練習したいやーつ！

しかも師匠と一緒なもんで、先に出ていただいて良いイメージつける作戦も出来た。

しかーし。

やはり立ち上げて翼面過重かけてふりむいてテイクオフ…が難しい。

1回目は傾きを直せないまま立ち上げてしまい断念。

師匠の立ち上げを今一度イメージしなおし2回目。

ふむふむ。

風によりけり

立ち上げて翼面過重をかけるか

立ち上げながらかけてテイクオフするか。

これ！ってものがなく、風の強弱、方向見極めるのがパラグライダー。

経験がものをゆう。

ふむふむ。

お空では、ぶっ飛ぶのもなんなんでローリング。
最近乗せてもらってる機体はSUPEAIR/LEAF

個人的にこの機体でのローリング好きです。

迎角が下がったときの外翼の走り。

勢いあって好きです。

VOLT2SLの動き方の次に好きです。

でも何回かローリングしていると勢いついて外翼が走りすぎたり、動きが大きくなりすぎたりしてしまう。

その時にやはりブレイクコードの操作でちょっとあてて抑えたりするんですが…

それがなかなか出来ない。

判断が甘いんです。

この勢いだと大丈夫、とか

このままだと勢いありすぎ、とか

判断が遅すぎて

なっちゃった後にあーー！ってなることが多い。

まだまだグライダーの動きに寄り添えてない。

今日の1本もまたコレカラに繋がるフライト。

ふむふむ。

本日のフライト2本

総フライト数213本

最高獲得高度1200m

最高フライト時間約30分

今日ももちろん特訓です。

場周ランディング出来るまでやりつづけます。

昨日と似た雰囲気ありました。

ブルーサーマル的なお空模様。

ランディング周辺はポコポコサーマル。

高等処理しててもあまり高度下がらない。

スタートしても下がらず。

でもやらねば。

下がらないときの対処法は昨日学んだ。

夢にまで出てきた場周ランディング。

夢では超絶ピンポイントにランディングし、師匠にどや顔。

現実となりますかな。

風上側で高度下がらないので翼端折りながら、なおかつすこーし体重移動で偏流意識でまずやり過ごす。

その後はランディングと進行経路をチラチラ見比べながら風の強さも考慮しつつスピードコントロール。

最終アプローチで直線とった時にちょっと高いかも?!

ここまできたら絞るしかない…ので風が沈下させてくれることを祈りながら、信じながら…

はーい。

入りました。

2本目

なんだかサーマル良くてあれよあれよと雲低1200m。

リーサイドの風とサーマルブローの狭間で雲と戯れ。

最近の課題、ハイバンクの旋回で揺らさない、スムーズな旋回を練習しているお陰か迎角の上がり下がりに敏感。

外翼が走ったりそんなことが感じられる。

後はサーマルを読むこと。

• どこにサーマルが流されてるのか。
• コアはどこか。

パイロットの方と一緒に旋回していたので他機の動きにも注視しながら探る。

まだまだあてずっぽでの動き…

風に色がついてればなぁ。

ランディングではまたしても下がらない。

1本目より風強め。

どーなることやら…入りました。

ほっとひと安心。

今回も翼端折りながらの速度コントロール。

まぁ1本目と似た、それを強くした風なので入れなきゃ逆に走らせたい凹む。

まだまだ滑空比を理解してのランディングとは言い切れないですけど…

初めての2回連続。

夢の効果かなぁ。

もっと格好良いランディングしたいけど｡

• 滑空比の理解
• スピードコントロール

本日のフライト3本

総フライト数211本

本日も特訓場周ランディング。

1本目高いよなぁと思いながらも旋回するほどでもない。

場周しているときの速度コントロールでなんとか出来ないかと始めるものの…

サーマルであげられる。

一旦戻って高度を下げ直しても良いとのことで 仕切り直し。

• 今度は良い高7「0:7もc dさでファイナルアプ間土間無間間!45分ローチまで行ったんですけど…

的の手前でピッチダウンしたような気がして抑えたら

本日のフライト3本

総フライト数208本

最高獲得高度約1000m

13時頃から風が変わり始め南の方に積雲がチラホラ。

15時頃に今日の1本目。

サーマルあるしとりあえずソアリング。

パイロットの方とガーグルくんで一緒に上昇。

やっぱりなかなか合わせ方が分からない。

対角で一緒に旋回すれば合わせられるのかと思いきや、皆さんサーマルに合わせておられるのでそれでは駄目なんだと実感。

人に合わせることに集中しすぎて旋回もガタガタ。

1人で気ままに旋回するだけでもサーマルが理解出来てないのに誰かと合わせながらだなんてもっと難しい…

とりあえず合わせること!

その後は今日も課題練習。

やっぱり左旋回の

本日のフライト1本

総フライト数205本

夕方1本勝負。

テイクオフの風西風5～6m

最高獲得高度雲低約800m

最高フライト時間約40分

今日も雲低楽しめました。

雲に入りきらない様に

でも雲の吸い上げが無くならない様に遊びました。

なんとかギリギリのラインで高度を落とさないように。

• 他機警戒
• 位置確認
• 雲の状況把握

後はハイバンク360度の精度をあげるべく続けて自己練習。

先日の課題特訓にて師匠からどんな課題においても右側へずれていってるとゆうご指摘が。

確かに課題が終わると北側へずれてることが多々…

左右の360旋回にしても左ちょっとあさめ、右ちょっと行き過ぎ。

そして終わった頃にはちょっとずれてる。

を自分で認識して修正しようと何度も練習。

旋回に慣れてくるとスタート位置を忘れるとゆう失態に気づきました。

旋回することに集中しすぎて位置確認してないとゆー現実。

注意力散漫あきまへん!

ハイバンクの旋回は先日よりも安定して出来る様になったと思います。

でも外側のブレイクコードをフルグライドし過ぎな気がするんです。

外翼走り過ぎた時はブレイクコードを少し引いて押さえれば修正できますが

逆に走らせたい時にフルグライド状態だと走らせられない…

から内側のブレイクコードを更に引くことになってしまう。

うーん。

場周ランディングはいつも低くなってしまうので高いかなぁ、高いよなぁ、でもスピードコントロールでなんとか出来るかなぁでトライ。

全くさっぱり駄目でしたー。

3点回った所で8の字高度処理に切り替えました。

が、的よりオーバー。

うーん。

残念ですね。

まぁ１つ消去。

これも学びかな。

そうだと思おう。

本日のフライト4本

総フライト数204本

トップアウト無し

最高フライト時間23分

お空を雲が覆った朝。

無風～北たまに北東。

風の様子をみながらのフライトとなりました。

今日も課題～場周ランディングの繰り返し。

ランディングの風は北西になったりお山から吹き下ろしたり…

定まらない風。

それでも場周ランディングは3回挑戦。

指定地にランディング出来たのは1回だーけー。

うーん。

難しいなぁ。

考えることたくさん。わからないことたくさん。

でも1歩づつ。

• 少し高いと思ったら最後のターンをきつめにして沈下を促す→ターン後おつりをもらわないようにしっりとめる。
• フォローを背負うかもしれない時は手前にランディング位置を目測して伸びるコトを想定する。
• 風が強かったりショートしそうな時はスタート位置をずらしたり、近くを通ったり、臨機応変な操作をする。

お久しぶりに1日飛べそうな日。

本日のフライト4本

最高獲得高度1250m

最高フライト時間40分

記念すべき200本目のフライトは雲低まで行けて雲と戯れ

ランディングも8の字高度処理だったけど良いところに降り立ちなんだか良さげ～なフライトとなりました。

南西気味風強めの1日。

飛べるのか、飛べないのか。

結果飛べた日

本日のフライト1本

総フライト数196本

最高獲得高度約800

最高フライト時間約50分

予報から南西強め。

でも実際は南西気味の風たまに西風強め。

4m～7mをいったりきたり。

もしかしたら～夕方おさまるかも～

フライヤーさんのライン交換をお手伝いしながら時を待つ。

なかなかの学びでした。

ラインとキャノピーの位置、それぞれの長さ、まとまり。

グライダーの構造を知るにはとても良い機会でした。

安易な作りに見えて計算された構造。

分解してまた繋げる。

とっても地味な作業でしたけど気がつけば昼過ぎ。

ランチをいただき、教本を誘眠剤にシエスタしようと思ったら…

フライヤーさんが来られて

あれよあれよと入山。

車入山のため、山頂には4:30頃。

テイクオフの吹き流しは南西強めでしたけど、グライダー的には西南西。

ひっさしぶりのリバースライズアップに緊張しました。

師匠がライン交換したグライダーのテストフライトで先にテイクオフ。

流石の操り。

良いお手本を見せていただいたお陰かなんなくテイクオフ出来ました。

風強めの特徴前に進まない。

偏流とりながらテイクオフ前うろちょろしてる間にトップアウト。

やっぱりグライダー的に軽いのかなぁと思いました。

ぷかぷか浮いてく。

とりあえずテイクオフ前をいったりきたりしてたら師匠が浄水場前まで行ってる!

なんか高度低そうだけどフォロー背負ってかえれるんだ、的。

フライヤーさんも行ってる!

私も便乗して、高度見ながらふむふむ。

余裕で帰れた。

途中高度下がった方がグライダー揺れたけど…

バッサリ潰れるのは回避できたぞ。

して無事にランディング。

なかなかな風を経験出来たフライトでした。

北風ビュービューの日。

でもテイクオフはよわーい…

たまに北西。

リバースライズアップの振り向き翼面過重が練習したいのにー。

よわーい風だと出来ない…のがスキル不足を感じるぜー。

本日のフライト2本

総フライト数195本

1本目はタンデムフライトのダミーとしてフライトしました。

今日の風でグライダーがどんな動きするのか見たかったそうです。

ある程度の予測はするけど飛んでみないとわからない。

超絶自然スポーツを感じたなぁ。
お空は案外安定。

中間層が風強かったのか、北に向いたら止まった。

ホバリングした。

そんな風吹いてるなんて思わなかったなぁとか考えてたら右の翼端つぶれた…

あぁー…

今日もまたやってしまった。

急なグライダーの動きに対応出来てないなぁ。

ランディングでは師匠とジャンプマスターのランディングを観察。

師匠ランディングーって思ったら急にスピード早くなってピょーって伸びてた。

フォロー吹いたんだそうです。

早かったなぁ。

流石の師匠はそれでもフレアかけてふんわりランディングされてました。

すげー。

もちろんジャンプマスターも流石のランディング。

上手いなぁ。

何が違うんだろう。

• 風を読む力
• ブレイクコードの引くタイミング
• ランディング直前のスピード
• 滑空比の理解
• グライダー性能の把握

かな？

2本目はクロスウィンドアプローチに挑戦

8の字で徐々に後ろへ流されながら偏流とって斜めにランディング。

偏流とれないわグライダーコントロール出来ないわ距離感わかってないわでてんやわんや。

色々あるなぁ。まだまだだ。

何気に盛りだくさんな1日となりました。

朝から調子良さげな風～

hike&flyから始まった1日。

本日のフライト1本

総フライト数193本

昨日夜からの雨が朝からの日差しでもやもや蒸発。

所々雲も出来てる

朝からソアリングできそーな雰囲気。

ちょい南東から北東に風が変わり始めてきてるお空模様。

船岡山、もしくは北側の東斜面にとりつければ上がれるかもーと狙いを定めてテイクオフ。

テイクオフの風は無風からちょっとアゲンスト。

テイクオフしてから北の尾根向かってまっしぐら。

なかなか鳴りの良い上昇がぽつりぽつりとある。

回してみても8の字しても上がれない。

回したいけど木とギリギリ攻めてて攻めきれず旋回も不安定になってしまった。

迷いがあるとだめだなぁ。

サーマルの形を想像してみても…わからん！

どこだー？

イイ鳴りしてるんですけどー？

そのまま高度は下がりつつ。

その尾根のぽっこりしてるところでまたうろうろ。

少し鳴ってるんだけどなぁ…

うーん。

気を取り直して船岡山へ行こーと思いアクセル踏んで向かったものの遅かったな。

既に高度処理レベル。

あーあーあーあー。

ちんぷんかんぷんで終わった1本でした。

あーあーあーあー。

1時間半かけて登ったのに。

早起きして登ったのに。