スノーボード 登山 パラグライダーそんなコトをしながら旅をする。 雪 山 空 旅 を綴るスノトラ パラグライダーでのlogやスノーボードtripなどを紹介しています。
パラチャレ39日
本日フライトできず。
獅子吼は午後から徐々に北東の風となってしまう予報…
だったのですが、ゴンドラが動く10時すぎには既に北東…
強めのフォロー。
朝イチで上山したパイロットの方々も
タンデムのお客様も
誰も飛べませんでした。
その為お昼から大倉岳へ。
コチラも風強めでしたがしっかり北風。
吹っ飛ばされないですむ様に師匠が軽量で小さいグライダーを貸しくれました。
アスペクトも低いです。
横長になればなるほどアスペクトは高い。
AIRDESIGHN/SUSI
全てが軽い!
何から何まで軽い!
ラインも細いしぴらぴらでした。
強風でももっていかれないので楽しい!
翼面加重をかけて
ブレイクコードまたはリアライザーを抑えて
ぴよーんと軽く飛ぶ
とゆうコトを教えてもらいました。
遊び〜
楽し〜
久しぶりの大倉岳は楽しかったです。
パラチャレ38日
本日のフライト2本
総フライト数78本
今日はお仕事前に2本、少し風が強めの時に飛びました。
イメージしたテイクオフできるかなぁと。
イメージした通りに出来たかなぁと。
でも撮ってもらったビデオを見るとイマイチ…
どうも立ち上げてテイクオフする時にしっかりと加重がかけられていないのかなぁと。
特にリバースライズアップの時は振り返るので、その振り返りの時に一歩下がってしまってたり、ラインを緩めてしまってたり。
フロントでもしかり。
立ち上げて、頭上安定、翼面加重をかけてグライダーのバランスを保ちながらテイクオフ。
この頭上安定の後、翼面加重をかけるのが少し変。
お仕事終わりに少しグラハンして確かめてみても…
間がある。
全く必要のナイ間が。
これが直せればこましなテイクオフになれる様な。
やっとモヤモヤが晴れるかな…晴れたらいいなぁ。
ランディングは2回に1回の確率で的にin!
ってゆうても2本しか飛んでませんけど。
2本目のランディングで少し伸びてしまった時は単純に高度が高かった。
ランディング手前東側で高度処理を行い、的に直線とって入ることがやりたいのですが
高度処理の場所に気を取られてしまって高度感覚を疎かにしてました。
むむむ。
もう少し、もう少し。
強風で吸い上げられるお天気の時に翼端折りをするんですがしんどかったらハーネスに指を引っかけても良いとのアドバイスを頂きました。
でも…
はて…?
そんなにたぐれるものですかっ?!
クラブハウスにて紐にハーネスつけてライザーだしてあーでもこーでもと見てもらった所
翼端はライザーの外側から持つのです!!!
内側から持ってました〜…
ハーネス引っかかって全然たぐれてなかったー!!!
今日は色々なことが判明し、これからに繋がった1日となりました。
2本しか飛んでないのに〜
充実とはこのことか!!!
パラチャレ37日
今日のフライト2本
総フライト数76本
1本目はテイクオフとランディングに的を絞ってぶっ飛びました。
途中、翼端折り+アクセル踏んで効率良くおりようと思ったんですけど、サーマルのある所でブレイクコードを離していたからか…
めっちゃ左が潰れた…
過去イチぐわっと落ちました。
びっくり〜のちょっと焦りますね。
テイクオフは良いお手本となる方々のを見てから良いイメージを持って挑んだんですけど
まっすぐテイクオフ出来なかった。
テイクオフしてから座り直しの間に修正出来なかったと思われます。
ランディングは…
的に入れました。
高度処理のやり方も良い判断だったとお褒めのお言葉もいただきました。
でもそれも1本目だけの幻。
2本目は風が弱く伸びてしまった…
フレアもかけてランディング出来たけど。
ううむ。
難しい。
まだ高度感とか角度とか理解できてないなぁと実感します。
感覚だけでなんとかしてる。
テイクオフもまだ余裕が感じられない。
もう少しもう少し。
出来ない出来ないまだまだと考えててもなんかしんどくなるばかりなんで、そんな時もあるさぁと思って寝よう。
しょうがないよねぇ。
パラチャレ36日目。
本日のフライト7本
総フライト数74本
今日はたくさん飛べました。
午前中はなんだかランディングが難しくまたまたドスンと落ちてしまいましたけど、午後は超絶ぶっ飛び条件でひたすら課題、課題、課題。
明日はお仕事が忙しそうなので今日飛べる時に飛べるだけ飛ばせてもらいました。
今の自分の中の課題はテイクオフとランディングなんで。
これらは数飛ばないと練習出来ない。
ランディングなんて風によって対処が違うので、経験値を数で上げよう大作戦です。
1本目のランディングで昨日に引き続き直前でドスン。
どうやら風強めだったのがグランドグラジェントによってランディング直前で弱まり、グライダーが前に走ってしまった時にブレイクコードで抑えられなかったのが原因。
自分では感じられなかったなぁ。
誘導で引けと指導してもらったので、最後はブレイクコードを引いて超絶ドスンは免れました。
テイクオフでもそうなんですが
が感覚で感じられません。
テンションのかかり具合などで感じられる様にならないとなぁ。
なんか毎回同じことを書いてる気がする…
成長しないなぁ
成長したいね。
ランディングでは
課題はピッチング
今日はハーネスをいつもと違うもので飛ばせていただいたのですが、お尻周りのすっぽり感が体重移動しやすかったです。
そのお陰もあってか1本目ではバリオを忘れて飛んだもののなんとかサーマルを捉えて上げ直すことが出来ました。
2本目でもトップアウトすることが出来、パイロットの方々と混じれたかなぁ。
でも自分のいる場所がいつも旋回の風下側。
風下側に自分がいるとパイロットの方々は嫌な感じになるみたいです。
旋回を共にする時は風上側に回ってあげるべし!
旋回しながらどんどん後ろに流されるのも修正出来る様にならないとなぁ。
まだまだ課題だらけ。
楽しみながら吸収していきたいと思います。
たくさん飛んで、ビデオもたくさんとっていただきました。
それを肴に晩酌しながら反省会したいと思います。
パラチャレ35日
本日のフライト1本
総フライト数67本
車で入山の日
お昼前に1本上げていただき飛べました。
今日のグライダーはTEQUILA4
今日のテイクオフも微妙。
西の風4〜5mほどあったのでリバースライズアップでの立ち上げ。
立ち上げまでは良かったんですけど
テイクオフの時にグライダーを置いてけぼりしました、AGAIN!!
置いてってしまってるのに力技でテイクオフ。
同じことしているなぁ。
意識出来てないなぁ。
感じれてないなぁ。
待て!
グライダーと共にテイクオフするんだ!
テイクオフ後はソアリングしなくても上げてくれる風だったので800m程まで上がりました。
見ていてくれたTDの方がパイロットの方の下に入って回せとアドバイス。
私、高度が同じ様な気がして
パイロットの方の迷惑になるんじゃないかとこわくなって行けませんでした。
せっかくのチャンスだったんですけど…
悩んだらやらない。
迷うならやらない。
そのパイロットの方も無線聞いておられたと思うんで、ランディングしてから聞いてみればよかったなぁ。
明日聞いてみよ!
今日は4人が上空におりまして、なんどか同じ様な高度で同じ様な場所で動いていた時がありました。
人が近くにいるのが私はとても苦手…
それだけでドキッとします。
いつも人の少ない時に飛んでるからかもしれませんけど。
スノーボードでも人がいる時に滑るのは苦手です。
なるべくなら滑りたくない。
いくら避けれても嫌です。
同じ感じかなぁ。
パラグライダーでは苦手なことは作りたくないので何事もフラットな気持ちで挑戦しているつもりですけど…
人が近いのは嫌だ。
その後風が弱まりサーマルを捉えた人だけがお空にいれる状況へ。
だめだったー。
粘ったけどダメだったー。
しつこく粘ってた所が案外低いと判断しランディングへの高度処理へと切り替えたのですが。
今度は下がらない。
ランディングは少し北西の風。
吹き流しを見る分にはちょっと強め。
昨日の反省を生かせるときだと思って冷静に分析してみたんですけど
もう低い所だったのでドスンと落ちてグライダーがぱさっとなってゴロンとでんぐり返し。
グライダーが変わって、性能が変わるからこその違い。
やり方感じ方。
感性で分からない所は理論で補う!
ここで座学が生きてくるんだ。
毎回勉強になるなぁ。
学びって楽しい。
次もう1本行けるかと思いきや…
タンデムのお客様にお越し頂いていたので運転手。
次で行けるかなぁと思いきや…
お腹が空いてカレーライスを食べ始めたタイミング。
逃したなぁ。
タイミング逃したなぁ。
朝ごはんしっかり食べなかったのが今日の敗因。
シャリエネ不足!!!
パラチャレ34日。
本日のフライト2本
総フライト数66本
今日は朝から南西強風予報だったのですが、10時頃には飛べそうな雰囲気に。
1本目西風でしたがちょっと強め。
強めの立ち上げは少しドキドキします。
前回は抑えすぎてしまいバイーンとなったので今回はそうならない様に。
立ち上げはちゃんと出来たんですけど…
傾いてテイクオフ。
…
傾きが感じられてない。
修正できてない。
…
フライト中に風が荒れ始め、風向きが様々に
なったらしいです。
それがランディングにいる師匠が察知。
荒れているのがランディングまでいったらそら大変なんだそうです。
自分でも飛んでる時に察知できるようにならないと。
雲はまだ目に見えるので分かりやすいのですけど
風は目に見えません。
でも風による木の葉の揺れや水田の水面の揺れなど、感じられる物は周りにたくさん。
そのような物にも手伝ってもらって感じられる様になることも必要なんだそうです。
ランディングでは少し風が強いと感じていたので気合い入れてました。
でも結果はショートランディング。
風が強い時のランディングは無風の時よりも架空比が悪くなる。
なのでランディングの近くで高度処理をするのが通常。
なのに!!!
遠くでしてた!!!
冷静に考えたら何度も教えてもらっている状況。
何度もやっている状況。
なんで出来ないんですかー?!
ランディングへ向かう時もフォローを背負って高度処理に向かいました。
風に正体する際山側へのターンはしてはいけないと判断。
右側に180度旋回しました。
ランディングしようとしている時の旋回はランディングに近い旋回を選ぶ。
山側が近いと判断した私はびびったんですね。
近くなかったみたいです。
これでもっと山に近かったり、左側にリスクがあれば別です。
テイクオフもランディングも1本に1回。
1回のミスが1本を台無しにしてしまうなぁ。
2本目は午後からのフライト。
午後は少し北西の風っぽかったり5mほどあったり時たまもっと強いブローが入ったり。
でもタイミングを見てゆったり立ち上げ。
（写真はランディングでのグラハンです）
なのに!
また傾いた…
2本目は師匠がTDで見てくれていたのでダメだし頂けました!
テイクオフで無駄に走るな!!
風が強いのでグライダーが頭上に安定していればはしらなくても後は翼面加重をかけるだけでいいんだ!!
そうだ!!
そうだった!!
立ち上げたら走る
と脳内インプットされている。
これはあかーん!
ランディングもしっかりと無風で的を狙って行ったのですが…
入りませんでした。
無風なのに!
荒れてなかったのに!!
もう…1本!!
間に合わなかった。
とゆうことで本日終了。
反省だらけのモヤモヤDAYでした。
パラチャレ33日目。
本日のフライト4本
総フライト数64本
今日は4本目だけ少し南の風が入ってきたのでフロントライズアップでテイクオフ、その他は程よい西風が入っていたのでリバースライズアップでテイクオフしました。
日曜日の飛べる日とゆうだけあってたくさんのフライヤーさんたちとフライト。
雲が出来た時に皆様わちゃー
すごい数でした。
そんな中私は、課題を2本、フリーで2本楽しみました。
でも4本目
マンネリを感じました。
粘れば上がれる、または高度が維持出来る様なお空模様だったんですが…
気持ち的に粘れませんでした。
マンネリだなぁと感じてしまった。
まだまだテイクオフも納得いくものではナイのに…
まだまだグライダーの揺れなども抑えられてないのに…
1,2本目ではリアライザーコントロールに挑戦。
ブレイクコードが何かしらの理由で使えなくなってしまった時に対処をする為の課題です。
以前までは360旋回までしていたのですが今回はリアライザーでランディングまで。
フルブレークの操作までをリアライザーでやっちゃおうとゆう課題でした。
リアライザーでの操作、旋回は体重移動と少しのリアライザー操作で行えるのですが、ランディングでのリアライザー操作がとても重い。
とても重くてまったくランディングでの着地が出来ませんでした。
2回ともお尻着地。
1回目は全然引けなくて巻き込まれない様に足を上げた始末。
2回目は自分的に思い切ったつもりだったのですが、ただのつもりでした。
内股もっていかれたー。
4本目は場周アプローチに挑戦。
ほぼ無風だったのでランディングできそ〜と思ったら…
ランディング直前であがっちゃった。
残念です。
以前教えていただいたcosθの滑空角を考えながらランディングに挑戦したり、まぁ考えてるフリなんですけど。
今日も盛りだくさんの1日でした。
パラグライダーを始めて30日超えて、初心のワクワクが薄れつつあるのかなぁ。
もっと色んなことが出来る様になりたい!!
あんなこととか、アーユーコトとか!!
パラグライダーチャレンジ32日目
今日は朝イチのみのフライトとなりました。
本日1本
総フライト数60本
お空にモクモク
積雲から積乱雲になってきてんじゃなーい的動き
それもそのはず
今日は午後から雨の予報だったのです。
風が強いなかリバースで立ち上げ。
立ち上げた所までは良かったんですけど…
風を逃がさず耐えてしまったんです。
そしたら翼面加重がかかってしまって
バイーンと返されてしまって
浮いてしまって
あららららら。
そのままテイクオフになっちゃいました。
Atom3で良かったなぁとTDさん。
まだまだグラハンが足りません。
お空の状況もとてもエキサイティングな状況でした。
何もしなくても上がって行く。
普通にしてるだけでどんどん雲に吸い込まれてく。
この状況から午後お天気が回復する予報であれば飛んでても好転が見込まれるらしいのですが
今日はお天気が悪くなる予報。
その為雲の発達も見込まれる。
予報を念頭に入れて飛ぶコトが大事!
そんな状況のときは翼端を折り、アクセル全開で沈下率をあげなから、お空を見て雲の切れ間の下に行く。
なるべく早くに高度を下げて移動したい時の対処法を身を以て学びました。
南高圧の上に雲があれば800m程だそうな。
山から離れて行ったのに関わらず、バリオでは830m。
これは下りねばならない。
とゆうことで翼端をこれでもかって折り、
フルアクセルで逃げました〜
翼端折り続けるって大変だな。
安定した所でローリングの練習もしました。
いつもよりとても落ち着いて
導入、ブレイク操作、体重移動、目線などなど出来た様に思います。
まだ左右のグライダーの動きが対象ではないので、その操作も出来る様にならねば。
身につくまで Doing again again again!!!
パラチャレ31日目
午前中は小雨が降って草刈り日和。
午後からフライトしました。
今日のフライト3本
総フライト数59本
ソアリング無しのぶっ飛び課題の1日となりました。
が!!
今乗らせていただいているOZONE:ATOM3ではなく
SKYWALK:TEQULAに乗せていただきました。
コノ手前のグライダーから奥のグライダーです。
大倉岳でグラハンだけはしたことあったのですが、実際に飛ぶのは初めて。
グラハンの時は立ち上がりも動きも早い!!
と思ったのでフロントでの立ち上げは少し構えてしまいました。
1本目
すっと頭上に上がってきた。
抑えるのが少し遅れました。
2本目
1本目の反省を踏まえすぎた…
まだ頭上に上がりきってないのに加重かけちゃった。
体で無理矢理立ち上げた。
3本目
1,2本目を踏まえ、なんなく立ち上げ〜テイクオフ。
修正点としては立ち上げながらテイクオフするのではなく、立ち上がってからテイクオフをする!
立ち上げとテイクオフは別物！
フライトでは1本目に90度方向のターンから180度、360度と旋回を誘導していただき、旋回中の沈下率を体感。
フムフム。
わかった様な、分かってない様な。
ブレイクコードの引きしろを確認。
アトムボーイより小さな。
ランディングもふる誘導でしていただき。
フムフム。
高さ違う。
2本目はローリング、ピッチング
ピッチングではグライダーの動きが速いと思い込みから早めに止めてしまいました。
ローリングは動きが良い分、体重移動がしやすかった様に思います。
ですが動きが良いからといって体重移動をせずにターンをするのはダメですよ!
ランディングする時のグライダーの違いによる滑空比の善し悪し
滑空する角度などなど計算式でお勉強!
サインコサインタンジェント…
説明いただいてる時はあぁそうか!
となんですけど…
説明しろとゆわれるとちょっと…
なもんでコチラにも書けない。
いつか頭を整理して書ける日が来る様に
お勉強します。
パラグライダーチャレンジ30日目。
本日のフライト4本
総フライト本数56本
ゴンドラ定休日の為車での上山。
1本目：ソアリング約30分
なんとか山際にへばりついて750まで上げることができました。
でもそこからが上がらない。
最近の壁はそこです。
今日は少し上げられたので南側の1つ目の谷を超えてお隣の尾根まで行きました。
その帰りに久しぶりの翼端折り+アクセル体験
バイーンと進みました。
進みながら沈下していくので、雲に吸い込まれそうになった時などに、翼端折ってアクセル踏めば良いそうです。
今回の様にちょいと遠くまで行ったとして、予想外に上がらなかったとして、帰るのにちょっと低いカモ?!
って時にはアクセルバイーン。
向かい風が強くてなかなか下がらない時は翼端折って沈下率を上げる。
2、3、4本目：ローリング
2本目は風があったのでリバースでの立ち上げ。
ちょっと傾きを修正している時に…
ころけた。
グライダーは安定してたのでそのままテイクオフ。
疲れてるのかしら?
その後ローリングに挑戦
少しずつタイミングが分かってきてはいるのですが、まだまだ習得にはほど遠いです。
パラグライダーは1本で出来ることが限られているので、テイクオフの前にイメージを描きそれをいかに表現するかが難しいです。
3本目のテイクオフはグライダーがまだ頭上にきてないにも関わらず抑えてしまい、なおかつ翼面加重をかけてスタート。
でもグライダーは上がってこず、傾きも修正できないままテイクオフになってしまい、
危うくスタチンする所でした。
フルグライド+足もおもっきり上に上げ、お尻が木にかすめるに留まりギリギリでれました。
そのランディングでは偏流で高度処理してランディングしようと思ったんですが勘違い発生。
風が弱かったらしく（私は強いと思ったのですが…）
どんどん前へ。
完全なるオーバーラン。
ランディング場の対格を取ろうとしましたがそれでも全然高かったらしく、師匠が溜まりかねて左へ誘導。
しかしここでもまた勘違い発生。
横風受けながらランディング場沿いに左へ行ってしまった。
風に正体しながら左へ進まなければいけなかった。
溝にランディングしました。
今までとりあえずランディング場に入れてしまってたので入れない!!となった時の引き出しがナイ!!
あかーんやーつ。
失敗することも大切。
4本目は本日初めてのフロントにて立ち上げ。
フロントで立ち上げした時、腕に青タンが出来るんです。
コーチがビデオを撮ってくれてたので後で師匠に分析してもらいました。
最近まったりと進みすぎて調子に乗ってたかもしれないなぁ、と自己反省。
飛べなきゃ練習出来ないと不満を抱き
飛べればだらける。
あかんやーつー!
パラチャレ30日
約1ヶ月
初心に返って無駄な1本にしない様にフライトしていきたいと思います。
ただ、飛ぶだけじゃあきません。