web-log 2018/11/10

本日のフライト2本

総フライト数264本

今日もまた新しい所へ連れてっていただきました。

クイーンズタウンからワナカを越えてトレブルコーンとゆうゲレンデへ。

トレブルコーンへ上がる道路がゲートクローズとなっているのですが、ワナカを拠点としているタンデム会社の方がご好意で一般フライヤーも上げてくださっているとのこと。

6ドルで上まで上げてくださいます。

といってもランディングの時点で約標高300

テイクオフは標高500だそうです。

ランディングとテイクオフの距離も近く周りもとても拓けているのでとてもとても気持ちの良いフライトエリアでした。

こちらがランディング。

滝を横切りなら飛ぶなんてとても気持ちが良かった。

しかしランディングの風が波打ってるらしく足がつきそうで浮かされる、そしてのびる。

酷い時はずっと波うってなかなか降りられないそうです。

テイクオフはあいにくの雲の中だったんですが、晴れ間を待ってテイクオフ。

横風で少し難しく、またテイクオフ正面の下にちょうどヘリポートがあるようで飛んだらそこは避けるようにと教えていただきました。

緊張するー

1本目はとりあえずぶっ飛んで様子でもみようと思いきや、出てみるとなんとも良い感じ!

ちょっとした揺れにびびりながらも滝の前を行ったり来たり。

上がらないけど下がらない。

なんにもせずともキープして3、40分飛びました。

今回一緒に連れてってもらった方々は皆フリースタイル。

アクロの練習などしながらぴょーっと降りていってしまうので結局お空で1人ぷかぷか。

どこまで飛んで良いのかも分からず、なんだか…私もぴょーっとしたい!と思いながら浮いてました。

2本目上がった頃には条件がとても良くなって先に出た方がワンサーマルでグングンあがる。

後追いでいくも当てられずー。

ぶっ飛びプラスアルファくらいでランディング。

そしたら皆んなランディング。

バリオ欲しいなぁ、バリオがないからだよーと自分を慰め今日の所はおしまいとなってしまいました。

あー心が負けてるなぁ。

色んなことに心が負けてる。

チキンハートでも食べて出直します。

web-log 2018/11/07

本日のフライト3本

総フライト数262本

今日はアロータウンに近いテラスと呼ばれている所へジャンプマスターに連れてっていただきました。

クイーンズタウン全体の予報では強風になる予報。

そしてコロネットピークはフォロー。

そんな時はテラスなら飛べるかも、と皆様考えるらしいのですが、なにぶんコロネットピークが飛べないとゆうことであまり条件は良くない…まぁ荒れるってゆーことですね。

テイクオフはちょっとブッシュにラインが引っかかり易いものの、良い斜度で出やすかったです。

ランディングはテイクオフしてから左へ行って、ちょっとした斜面を越えたら見えてきます。

出てすぐ前に行ってしまって高度が下がればもう届きません。

3本とも難なくテイクオフが出来ました。

ズタボロだったのはランディング。

1本目はフォローで突っ込み、2本目はギリギリのギリギリで柵をフレアで回避してからのなんとか着地。

3本目は1本前の反省を踏まえてランディング付近で高度処理するも高度下がってるのにハイバンクの旋回して…危うく柵と地面に叩きつけられてしまうのではないかと思いました。

ギリギリの所でフレアと操作で着地。

ランディングで見守ってくれていたアルパカ達を驚かせてしまいました…反省。

反省…。

反省。

もっと頭使ってやりなさいよ、まったく。

誰も見てないからこそ慎重にならねばならないのに…はっちゃかめっちゃか。

当たり前のこと、今一度しっかりと。

飛ばせていただきありがとうございました!

  • ランディングの場所と風、地形からフライトするルートを考える
  • 風が変わりやすいのを考慮して高度処理する
  • 高度が低いのに急旋回しない
  • 周りの状況を常に把握する
  • web-log 2018/10/28

    ニュージーランドへ来てから、初めての1本

    本日のフライト1本

    総フライト数259本

    本日のフライト時間約10分

    今日はニュージーランドのコロネットピークからフライト。

    色々と飛んで良いところやダメな所、ランディングに届かなかった時の着地点などを教えてもらいながらテイクオフへ向かいました。

    もう緊張やら不安やら。

    説明してくださった方が一緒に飛んで下さったのでとても心強かった。

    見守ってもらってのフライト。

    テイクオフは広いながらも傾斜がなく、どことなく朝霧のテイクオフに近い印象でした。

    立ち上げてから、翼面荷重かけるのに戸惑う感じ。

    案の定、荷重かけられず…でもなんとかかけたい…結果、膝を地面に擦りながら出たー。

    お空は小雨な様子だったけど、降ったりやんだり。

    飛んでる時はやんでた。そしてとても穏やか。

    写真とか撮って、余裕な感じ。

    心はドキドキ。

    ちょいちょいリフトは感じるもののまぁ現状維持なくらい。

    ほぼほぼぶっ飛びな感じでランディング。

    無事に飛び立ち、そして降り立ちました。

    そこから小雨が強くなり始め、2本目上がったものの、下山。

    記念すべき、ニュージーランドでのフライト1本目となりました。

    こちらの方は、皆んなスパイラルで高度処理するんですよー…

    羨ましい。

    web-log2018/06/17

    本日のフライト2本

    総フライト数257本

    総フライト時間約1時間半

    石川県フライヤー連盟によるフライフェスタ アキュラシー大会の日でした。

    お手伝いもそこそこにいざ挑戦とフライトした時にはサーマル条件のランディングの風が上がっておりました。

    先にフライトした方々も降りにくそうにされてました。

    例にもれず私も降りれず、高度処理でうろちょろしていた場所既に遠く。

    見事なショート。もはや場外。

    風強いのになんであんな遠い所にいたんだよー。まだまだ修行が足りません。

    県連の皆様がご用意下さいました焼きそばとフランクフルトを頂き腹ごしらえ。

    後片付けなどしている間に穏やかな空模様へとかわっていき、夕方もう1本。

    最近の傾向として、すんなりサーマルにのれない、とゆうのがありました。

    上げられるはずのサーマルで上げきれず、尾根に取り付けないとか

    上げられるはずのサーマルで上げきれず、移動しきれないとか

    とにかく上げられるはずのサーマルで上げききれてなかったんです。

    なので今日はのテーマは

    上げられるはずのサーマルで上げきる

    でした。

    穏やかながらもサーマルもあってテーマにぴったり。

    出てすぐあった!

    はりきって旋回~

    私がはりきるとあまり良いことありません。

    旋回方向間違えた~

    奇数日は左、偶数日は右。

    もうあかーんやん。

    750くらいで気付き取り直して旋回。

    まぁまぁあげれてるんですけど、なんかやりきれてない感。

    旋回中に弾かれたり、まわされたり、もてあそばれてる。

    それが上げきれない要因だ。

    これからの課題です。

    その後は師匠のストーカー。

    私は理論で理解するよりも、行動や動きに理論を後付けするタイプです。

    とりあえず、上手い人がどんな動きをして、どーゆう対処をしているかを真似して、吸収しようとひたすら後を追いました。

    本当は正面から見たいんですけどー。

    特に注視したのは手の位置と体の動き。

    web-log 2018/06/02

    本日のフライト3本

    総フライト数255本

    西~北西の風が続く今日。

    ハーネスになれるべくフライトあるのみ。

    1本目お昼前からフライト

    とても上見の良いお空模様。

    しかし相変わらずゆれるゆれる。

    変わらず酔いました。

    皆について移動しよーとおもうも、上げきれない。

    稜線へ取りつこうとするも上げきれない。

    これを3度ほど続けたものの上げきれず、酔っぱらい、断念。

    うーん。

    去年このグライダーに乗らせてもらってた時はこーんなに揺れなかったのに。

    でも去年は感じられてなかったグライダーの動きを感じている。

    コントロールに一歩近づいたと思おう。

    2本目は酔うまでの時間が長くなった‼

    とても情けないフライトではあるけど、情けなかろうがなんだろうが飛ぶしかなーい!

    と3本目も飛んでみる。

    お師匠さんがローリングしてみーとアドバイス下さって、トライ。

    難しかねー…

    でも荒療治にはもってこい。

    揺れにびびるなら、大きい揺れを体験してみるのも悪くない。

    まだまだ修行あるのみです!

    web-log 18/05/28

    遂に初飛びしましたー2018!

    本日のフライト1本

    総フライト数252本

    同時にマイグライダー&マイハーネス初下ろし!

    といってもグライダーは去年何度も使わせていただいていた、師匠のAIRDESIGHN/VOLT2 SUPERLIGHTです。

    ハーネスは正真正銘の初下ろし、ADVANCE LIGHTNESS 2

    軽量と軽量のコンビネーションで総重量75kg程。

    えっ?体重引いたら10kgそこいら?

    軽い‼

    これでハイクもなんとか出来るかしら。

    バリオもまだ買ってないし、無線機買ったのに持ってくの忘れてるし、フライヤー登録も当日やるってゆうドタバタでしたけど、無事に飛べました。

    しかし…

    残念なことに…

    酔いました。

    半年ぶりだからなのか、ハーネスが変わったからなのか

    以前VOLT2に乗った時よりも揺れる~

    そして…揺れる~

    きっとハーネス!

    釣り位置が前にあるからなのか、今までさっぱりと分からなかったグライダーの動きとやらがとても分かる様になってました。

    色々と整ってきましたので♪

    今シーズンもweb-logスタートです。