本日のフライト1本
総フライト数155本
ぶっ飛び課題フライト1本
ピッチング。
タイミングを合わせること。
ピッチングへの導入をスムーズにすること。
昨日と比べてピッチングらしい動きになった。
まだ左右の引き量、フルグライドのタイミングが違うのか少しずれる。
グライダーに合わせてブレイクコードを操作する!!
Don’t forget it!
web-log 2017/08/06
web-log 2017/08/05
本日のフライト3本
総フライト数154本
最高獲得高度800m
最高フライト時間40分
1本目:バリオ忘れながらも師匠の誘導の元、北につっこんでソアリング
流され気味にならない様に。
風向きと地形を見てサーマルのコアを想像し、旋回する。
もっともっと想像力を活用して探って捉えられる様にならないと。
2本目はぶっ飛びローリングとピッチング。
ピッチングのタイミングが合わない。
- 少しの引き量からスタートする時の動きがとても緩やかな為、引きすぎてしまう。
- フルグライドするタイミングがずれてる
- 3,4回目の揺れから安定したピッチングにはいるようにする
3本目:OZONE/ULTRALIGHT4 /19
軽量のグライダーを試乗させていただきました。
グライダーの重さは2kgほど。
軽いのなんの。
ラインも細くライザーも細い。
絡まない様にしなさいと注意いただいていたのに…
右のブレイクコードが絡んでた、完全なるミス。
なんとかかんとか出れたレベルでした。
フライトは揺れる揺れる揺れる。
荒れていたお空模様も相まってぐらんぐらん。
ライン短かったので旋回もスムーズになって楽しかったです。
こーゆうグライダーを乗りこなせる様になりたいと思いました。
沢山のグライダーを乗ることもお勉強。
色んな特性があり、色んな動きがある。
今日もまた、ありがとうございました。
web-log 2017/08/04
本日のフライト2本
総フライト数151本
最高獲得高度1019m
最高フライト時間1時間5分
1本目のグライダーは昨日と同じ
AIRDESIGN/VITA2
ソアリングして、ローリング、ピッチング。
グライダーが変わるとドキドキする。
テキーラとは元々のブレイクコードの長さなどが違うのでやはり引き量も違う。
ピッチングがイマイチだなぁ。
ネバネバねばって55分飛べたのはグライダーのお陰です。
最高高度は960m。
VITA2に乗るようになってトップアウトからの高度が上がってきました。
グライダーのお陰です。
2本目
OZONE/RUSH4
ハイエンドBのグライダー。
キビキビ動く!
グラグラ揺れる!
早い〜楽しい〜
師匠が共にフライトしてくれました。
南の谷で上げて
誘導してもらいながら後ろの方へ行くぞ〜
稜線沿いで上げ直してもっと奥へ行くぞ〜
…
…
上げ直せなかった。
せっかく連れてってもらえる所だったのに。
テイクオフはフォロー。
後ろ側、東側からへ行かなければいけない所を私は流され西へ…
西側の谷はシンク状態。
どんどん下がっていきました。
諦めたら試合終了。
谷横の尾根辺りで上げ直したものの、稜線へ向かうのには向かい風。
行き着けない…
そうこうしている間に師匠は奥獅子吼から対岸へ渡り帰路についておりました。
ぷわー
悔しさMAX!
悲しさそれなり。
グライダーは私の方がハイエンドBなんで性能的には良いんです。
完全なる技術の差。
- グライダーをまっすぐ揺らさず飛ばす技術
- 風を読む力
- サーマルを外さず掴む技術と目
- ルートを構築する想像力
思慮不足です。
飛びながら考えていること、見ていること。
それが完全に違う。
観察力、洞察力、判断力。
全てをフル活用してとんでおられます。
ちょっとの差が大きな差になる。
素人目で上手い。
上手かった。
もっともっと技術と知識盗むべし!
私も上手くなりたーい。
web-log 2017/08/03
本日のフライト1本
総フライト数149本
最高獲得高度854m
最高フライト時間40分
今日のグライダーはAIRDESIGN/VITA2
ぬるっと動くコノ子。
グライダー自体がとても安定している為、なかなか粘ってくれます。
今日もなんとか前の方で上げられたのですが…
完全にグライダーのお陰。
粘れるとお空で色んなことが出来るので楽しい。
でも自分何もしなくても浮いていてくれるので楽しくない。
うーん。
楽しいけど楽しくない。
でも良いグライダーだ！
雲の近くまで上げられた〜
と思ったら移動出来ず。
今のテーマは…
上げて移動してまた上げて移動して、戻って移動して戻って移動して
ランディングまでちゃんと帰ること。
まだテイクオフレベルまで高度が下がったらテイクオフ前にちょろーっと戻ってしまう。
それだとクロカン行けないからー!
グライダーは良いので後は風と状況判断!
web-log 2017/08/01
お久しぶりにお天気良い!
たくさん飛べそうな1日。
本日のフライト2本
総フライト数148本
+タンデム講習1本
最高獲得高度780m
最高フライト時間約1時間
今日は2本とも違うグライダーでフライト。
1本目：SKYWALK:VITA2
2本目：BGD:EPIC
VITA2はブレイクコードの操作がぬるっとする感じで激しい動きもなく、なんとゆーかー…
面白くなかったなぁ。
ドキドキワクワクがない。
安定しているってーコトらしいです。
パラグライダーには
- 動きを止めるパラグライダー
- 動かせるパラグライダー
の2パターンあってVITAは後者の方。
逆に2本目のEPICは前者の動きが良いが、その分揺れる。
揺れを止められないと沈下がおこり、粘る様な条件の時などはシビア。
後者のグライダーは安定していて渋い条件の時などには有効的な動きをするが、旋回などでぴゃっと動いて欲しい時にグライダーを操作できるか、が問題となるそうです。
一長一短
だったらもはや何でも乗れるようになりたいので何でも良いな。
と思った試乗でした。
その後は師匠によるタンデム講習。
いつまでもグライダーの動きを止められない私に見かねて、サーマルでのフライトとブレーク操作、体重移動を重点的に指導いただきました。
なんしかわかんないです。
迎角下がってどうの上がってどうの。
ピッチダウン、ピッチアップの単純な動きならまだ分るんですけど、左右バラバラにボコボコ、グラグラの動きの止め方が分らない。
もう揺れ抑えられないから自分で揺らしちゃったり、ちょっと投げやり。
後ろで今引いてる、当ててる、戻した、引いた…
と実況してもらいながらグライダーの動きを感じてみた。
正直あんまり分らなかったけど…
ずっと操作していてずっとバリオの鳴りでサーマルを想像して、場所を予想して、ちょっと場所を移動してみてやってみて試してみて予想して…
とずぅっとされてました。
あそこに突っ込んでみようとかあそこに雲あるからサーマル出てるでしょうとか。
南高圧超えてがれ場まで行って戻って来たんですけど、まさに冒険、探検。ドキドキでした。
そして楽しかったです。
こんな感じでみんな楽しんでいるんだなぁと体感。
体重移動した時のブレイク操作をしている時に肩に力が入りまくってるとご指摘いただきました。
して体重ののっかりかたも甘いと。
体重のっけたら肘、肩ぴーん。
そら痛くなるわさ…とな。
治さなきゃ!!!
未来を見据えて!!!
盛りだくさんの1日。
ありがとうございました!
web-log 2017/07/28
昨日のハーネス講座を生かしたい!
飛べるかなぁで飛べた。
本日のフライト1本
総フライト数146本
脇腹下の部分にもたれると確認した昨日。
それをお空でしっかり確認。
確かにすっぽりお尻がはまった。
体重移動がスムーズになった。
少し直角感に違和感あったけど旋回のし易さには適わない。
もう少しいじってみる価値アリですね。
気にすることないなぁと思うことも
大切だったりするんですね。
小さなことからコツコツと〜とは良く出来たお言葉。
web-log 2017/07/27
曇り予報だった本日。
久しぶりに晴れの中飛べました。
本日のフライト2本
総フライト数145本
最高獲得高度844m
最高フライト時間2時間15分
朝1本目はまだサーマルで始め10:30ゴロ。
なんとかサーマルばんばんまで粘りたい所。
北のトリガーとなりそうな尾根に決め込んでテイクオフ。
とっかかった所は良かった。
サーマルも出てる。
でも…
上げられなかった。
10分程粘れたけど上げられなかった…
師匠いわく1回目の旋回ではコアをつかめてる。
2回目の旋回で半分弾かれ、
3回目で外れる。
でまた探し、見つけ、同じことを繰り返す。
残念だなぁ。
サーマルに弾かれちゃってるんですって。
自分で酔う程に抑えられていなかったのはここだけのお話です。
20分でランディングとなりました。
気を取り直して2本目。
私が下りてしまってる間に多くのパイロットの方々がソアリング。
私もあの中に混じる予定だったのに…
テイクオフしてすぐに南の谷付近でサーマルゲット!
なかなかいいやつ。
旋回しているとパイロットの方々も混じって一緒にソアリング。
合わせられない…
対面見てまわしているはずが、皆さんどんどん後ろの方へ…
首を回しても見えなくなってしまう。
私の旋回が違うものになってゆくんです。
そうこうしているうちに皆さん上の方へ…
置いて行かれるとはまさにこのこと。
残念だなぁ。
なんとか上げて南高圧にご挨拶して
戻って下がってあげ直して
北高圧にご挨拶して
戻って下がってあげ直して
前のサーマルで遊んで
としていたら2時間たってました。
疲れた〜
飛んでる途中から腹筋痛いわ、肩は痛いはなんしか疲れる。
師匠とジャンプマスターがハーネスの正しい座り方講座を開いてくれました。
- そもそも肩紐にもたれる行為がおかしいと。
- ハーネスの脇の下に張ってる所で背中を支え、足はピンともふにゃんともしない。
- 太ももの裏でグライダーの動きを感じる。
もっとグライダーを感じて操れるようにならないと!
とりあえず、強いサーマル条件のとき体重が弾かれてるって…
ハーネス講座をしかと生かさないと!!!
web-log 2017/07/22
少々お忙しめな土曜日。
南風から始まった1日。
飛ぶ頃には西風になりました。
本日のフライト2本
総フライト数143本
最高獲得高度905m
最高フライト時間約1時間
朝1番はローリングとピッチング。
夕方1本はソアリングとピッチングとローリングと場周アプローチ。
グライダーが変わってのローリングとピッチング。
ブレイクコードの引きしろの違いに改めて驚き。
アトムボーイではブレイクコードを引いてピッチアップしたら勢い良くフルグライドしていました。
テキーラ殿はピッチダウンに合わせてゆっくりとフルグライド。
ブレイクコードの引きしろもちょっとで十分にピッチアップする。
ローリングでもグライダーの動きが良い分動作が細かく勢いが良いと外翼が走りすぎてしまう。
走り過ぎてしまった場合はブレイクコードを少しあてて動きを抑える。
ローリングとピッチングでのブレイクコードの操作によってサーマルソアリングでのブレイクコードの操作が以前よりも理解して出来た様な気がします。
グライダーの動きに合わせてブレイクコードを操作する。
グライダーの迎角に合わせてブレイクコードを操作する。
場周アプローチでは風上側で高度を下げて
サイドフォロー
フォロー
サイドフォロー
最終アプローチ
距離感!
高度感!
獅子吼のランディング場の場合では北西の風や西風の時限定でやるとのこと。
コレで目を養って高度感取得ー!
web-log 2017/07/21
朝から南風。
お昼頃からサーマルブロー。
本日のフライト1本
総フライト数141本
最高獲得高度約810m
最高フライト時間約1時間
サーマル出始めたお昼頃にテイクオフ。
北側にサーマルあった〜と旋回したは良いものの、やっぱりカクカクシカジカ。
時たま強いブローが旋回中に吹いてきたならもう1人遊園地。
富士急の鉄骨番長の様にぎゅーんと回ってあららら、と外翼のブレークをちょっと当てるとあららら、とグライダーが戻っちゃってカクカクシカジカ。
そんなこんなを繰り返しながらも、ちょいと高めの高度になったので北の雲の雲底まで行きたい〜!!
と張り切って向かったんですが向かった道筋がダメだった…
もう一度テイクオフ横の北の谷で上げ直して再度挑戦!
はーい。ダメでした。
しかりと上げる為にはしっかりと旋回しなければいけない。
まだ謎が多くてなかなか難しい。
誰かに聞きたいけど何を聞いていいかも分らない状態…
もっと思考しながら飛ばなきゃな。
web-log 2017/07/20
お天気獅子吼。
フェーン現象によりとてもとてもとても暑い。
本日のフライト1本
総フライト数140本
最高獲得高度850m
最高フライト時間約1時間半
今日からグライダーがSKYWALK/TEQUILAになりました。
今までのアトムボーイより飛べるグライダー。
ぶっ飛ぶわけにはいきませーん。
渋い状況でも粘って粘って粘らないと上手くなれないよって。
低い所をうろちょろ〜
高くなったと思って南にパイロットの方の後をついて行こうと思いきや撃沈。
また低い所をうろちょろ〜
高くなったと思って今度は北へ〜ちょっと上がったらもうグラグラ。
旋回中にフォロー背負ってビューンと回されありゃりゃりゃりゃ…
そんなことを繰り返しながら来た高圧を眺めに行って帰着。
旋回も早く動きも早いので久しぶりに酔ったなぁ。
あー酔う程揺れてたんだなぁ。
旋回中、迎角下がると高度がさがるんです。
なのでグライダーを安定させながら旋回をキープしなければいけないです。
- 体重移動をしても目線まで斜めにしない。
- 体重移動の意識はカラビナ
体重移動とブレイクコードの操作。
コレだけ…
なんとか粘れて良かった。
パイロットの方々にもっとついて行ける様に日々精進!