スノーボード 登山 パラグライダーそんなコトをしながら旅をする。 雪 山 空 旅 を綴るスノトラ パラグライダーでのlogやスノーボードtripなどを紹介しています。
お天気の良い1日。
一日西風。飛べる日となりました。
本日のフライト4本
総フライト数139本
最高獲得高度850m
最高フライト時間約1時間
ジャンプマスターにストーカー。
パイロットの方々とソアリング。
まだカクカクシカジカな旋回が止まらない。
外翼が走る感じと止める時。
なんとなーくその感覚が分かってきたなぁ。
分った所で対処が出来る様にならないと。
ランディングでは4本中1本オーバー…
1本は久しぶりの南からの吹き下ろしの風。
いつもとは逆側での高度処理。
高度処理では建物などを目安にはせず、ランディング場との距離感と高度感で判断しているつもりです。
ですがいつもと逆側になると出来なかったー…
ともあれ今日は学び多き1日となり、次のステップへ1歩進める日となりました。
まだまだこれから。
早く上手くならなければ冬が来てしまう。
曇りのち一時晴れのお天気予報。
今日は車での入山。
少し強めの西風3〜5mでテイクオフ
本日のフライト1本
総フライト数135本
最高獲得高度806m
最高フライト時間約1時間
フライトしたら雲による吸い上げか、勝手に上がるお空模様。
飛んでるうちに雲底高度が下がってきて下りざるを得ない状況になったものの、逆に吸い上げのせいで下りれないフライトでした。
でも雲が下がってくるまではぽこぽこ出来た雲に入ったり出たり。
大きな雲から逃げたり吸い上げで遊んだり。
そう、雲で遊びました。
楽しかったなぁ。
気温もさほど低くなく、快適なフライト。
雲によるシンクも経験して
空で遊ぶ。
が体験できました。
楽しかった〜。
ランディングでは高度処理の最中にぐいっと左のブレイクコードをひいてポンっと直してしまったらしく前翼が潰れてしまいました。
ほほう。
あーゆー動きでそうなるのか！
もっと繊細に操作しなさいと。
あらららららと思った時の咄嗟にしてしまう行動はやはり地が出ちゃう。
雑がばれますね、反省。
今日のランディングではフレアを効かせられなかったなぁ。
ムラがある。
とゆうことはまだ理解して出来てないってコト。
Doing again again againです。
本日は晴天なり。
本日のフライト2本
総フライト数134本
最高獲得高度906m
最高フライト時間約1時間
お忙しい合間に飛ばせていただいた2本。
久しぶりにすかっとトップ合うと出来ました。
あぁ気持ち良か〜
あぁ嬉しか〜
あぁ涼しか〜
テイクオフの風はしっかりとした西風。
飛んでると前に進めない西風。
あらあら。
偏流とってテイクオフ前を行ったり来たりしているだけであがるじゃない。
それでも限界はあり、テイクオフしてすぐの北の谷であげて〜うろちょろしてたらさがって〜また上げて〜を繰り返し。
どっかに移動しよう!
と思える程の高度まで上がらず、このまま移動する勇気のない私はうろちょろしてはい、終わり。
獅子吼のお山で1000m超えたのは1度だけ。
トップアウトしてもいつも700,800。
そのため高度感に慣れていないせいか900超えた辺りで若干ふぅ…
となってしまう器の小ささ。
クロカンいきたいねん。
雲で遊びたいねん。
誰よりも高い所にいたいねん。
しょぼい感覚の中にいすぎて高い目標忘れてる?!
もっと高きを意識しよう。
サーマルソアリングではサーマルの場所、大きさなどをバリオの音を頼りに想像、妄想。
前にあるのか後ろにあるのか右にあるのか左にあるのか大きいのか小さいのか。
正直分かりません。
でも分かる様にならねばお話になりません。
絶対的に足りない経験値は数で穴埋め。
今、出来るコトを力の限り、たまにちょっと力以上にやるしかないんだと思っています。
師匠とコーチ、ジャンプマスターとフライヤーの皆様に教えてもらえる環境に感謝ですね。
2本目では久しぶりにローリングとピッチング。
ふむふむ。
何も分からずやっていた時よりは恐怖心があるなと。
潰れた時があったからこそ潰れたくないとビビる心。
良い傾向ですね。
無謀から脱出できそうなメンタル…カナ。
ランディングでは狙い通りにいく確率は増えたけど、綺麗なフレアを意識したりすると外れる。
下りたい所で下りたい様に下りなきゃね。
今日は自分のメンタルな部分を色々と知れたフライトでした。
飛んでみて、やってみて分かる自分のモチベーション。
明日からは雲行き怪しい雰囲気。
その前に良いフライトができて良かったです。
あっつーい1日
昨日とは打って変わってどっ晴れ!
本日のフライト3本
総フライト数132本
最高獲得高度640m
最高フライト時間約20分
テイクオフの風南西だったり、北西だったり、西だったり。
強さは2〜3mほど。
サーマルあるのかないのか。
あるんだけどあげれない…
サーマルの場所を捉えられてなかったり
サーマルを外していたり。
旋回でもグライダーがグラグラ、ゆらゆら。
もー嫌んなっちゃうよ。
ひと呼吸して再チャレンジも… i did it again…
もー嫌んなっちゃうよ!
さらにもうひと呼吸して再チャレンジも…noting anymore…
とゆうコトで気持ちを切り替え課題。
今日はフルストールに入るときのブレイクコードの位置確認とキャノピーの動き等を確認。
上空でブレイクコードを引ける所まで引く。
それでも初級機アトムボーイはストール入らず、手にブレイクコードを1周させて超フルブレーク。
グライダーがグラグラっとしてなんだか後ろ側が引っ張られてる感じ。
でブレークコードをゆっくり戻し、グライダーがピッチングするのを止めて終わり。
ふふふ。
新しいことするってわくわく。
楽しかった。
2回目したときは左右の戻す具合が均等ではなかったため、左側のグライダーが少し走った。
上級機などではこれら一連の動きがどれも素早く激しく起こるとのこと。
グライダーによって違うみたいです。
ピローンと広がってる翼が思っていたより複雑な動きをし、さらには自然の力で思いがけない所でおこってしまう。
今回のはわざとしているので心構えがあり対処の仕様もありますが、突如として起こった時に対処できるか。
サーマルを捉えることもそうですが、自然の中にお邪魔して遊んでいるんだなぁと改めて感じられた1日でした。
にしても!!!
上手くなりた!!!
明け方の雨で目覚めた今日。
雲底低め、風はよいよい。
本日のフライト2本
総フライト数129本
トップアウト無し
最高フライト時間25分
1時間程テイクオフでお天気待ち。
12時半頃すこーし見えてきた。
今朝方の大雨により今日はもう雲底上がらないとのことでテイクオフ。
雲による吸い上げもあまりなく、穏やかなお空模様でした。
1本目ではまたまたスムーズな旋回を意識。
まぁサーマルなく、穏やかなんでスムーズ。
ランディングでは下りたい所へバッチリフレアも効かせられて気持ちの良いランディング。
精度あがってきたんじゃーん!と調子に乗ったら2本目ヘッドスライディング。
そう簡単にはいきません。
言い訳しますと…最終アプローチからランディングまでの間に風向きが変わり、サイドフォローを背負ってのランディングになったため、フレアが効かなかった…とジャンプマスターが慰めてくれました。
あれは不運だったと。
いやーしかしタンデムでのお客様と一緒だと考えるとヘッドスライディングはよろしくない。
風向きが変わったとしてももっとこましにランディング出来るようにならねばなりません。
2本目のフライトではBストールとやらを教えていただきました。
Bライザーを持って潰す。
と、ずんずんずんと滑空しないような感じで沈下する。
重かったですが、ぐんぐん下がっていって、翼端折りよりぐらつかなかったのでちょっと楽しかったです。
あーゆー沈下の仕方もあるんですね。
少しサーマルも出てたので旋回もグライダーの動きに注意しながらやってみました。
例えば右に旋回したとして、ぐいっと体重をいれればその反動で左側のへキャノピーが戻る。
この左右の揺れが旋回している時でも起こり、その動きをどうやったら止められるかが分からない。
何度か色々試してみたケド…うーむ。
これを自分でコントロール出来ればもう少しグライダー性能が理解出来る気がするんです。
明日も良いお空模様となる予報なのでまた色々試してみようと思います。
お天気の良い朝。
が、どんどん雨雲がやってきて、雨雲の合間をみてフライト。
本日のフライト2本
総フライト数127本
2本ともぶっ飛び。
ピッチングと旋回を丁寧に。
ランディングでは下りたい所に下りれる確率が上がってきたので、フレアがしっかり効いたランディングを意識。
ピッチングはブレイクコードを操作するタイミングが感覚まかせではなく、グライダーの動きを感じながら出来る様になってきた…カナ。
でもまだ左右の操作があっていないのかずれるときが少々。
ブレイクコードの引きしろなどそんなに必要ないコトが分かってきた…カナ。
旋回は体重移動してからのブレイクコードを操作する。
今日はとても穏やかなお空模様だったので慎重に意識して操作するには良い条件でした。
コレがサーマル条件で風を受けながら出来るようにならねばいかんのです。
でも、少しづつ少しづつ色んなことが繋がってきて嬉しいなぁ。
曇り予報の中スタートした今日。
夕方には見事な晴れ。
午後からフライトさせていただきました。
本日のフライト4本
総フライト数125本
最高獲得高度…
最高フライト時間20分
15時頃まで高層雲が空を覆っていた為、なかなかの渋いお空模様。
たまにあたる弱いサーマルをあてないと難しい1日でした。
シビアな旋回が必要とゆうことですね。
カクカクシカジカ旋回のわたしは他の方が10上がる所を5ほどしか上げられてない。
サーマルを捉える場所はもちろんのことやはり旋回に難あり。
自分でも旋回している時にキャノピーが走ったり体重が持っていかれたり、なんやかんや起こっていることは認識しています。
でもそれに対する対処方法が分からず…
今日いただいたアドバイス
前から言われていることですが、今回のは頭で理解出来たような。
ローリングもピッチングもグライダーの動きを理解して操作出来てきたような。
ものにするまではまだまだですが、今日はとても実りあるフライトが出来ました。
久しぶりに心が満足している。
ランディングも昨日に増して頭と体が一致した様なランディングが1回。
1回だけかーい…
頭と体が一致した時はなんだか閃きに近い感覚になる。
気持ちがいいなぁ。
お忙しい1日。
その合間に今日も1本飛ばせていただきました。
本日のフライト1本
総フライト数121本
ぶっ飛び7分
このクテンてなってる腰が嫌。
上半身が前屈みすぎる所がキモい。
癖ってやだー！
腰から!
カラビナの所から!
翼面加重!!
フライトではいつもよりスムーズな360旋回を意識。
サーマルないので安定はしていたけど風での流され半端なかった。
同じ場所で風を考慮して出来るようにならなきゃなぁ。
綺麗な円ではなく、風に流されずその場に留まれる旋回も出来る様に。
風向きや強さなどを自分で操れる様に。
風に翻弄されるのではなく、操れる様に。
ランディングではやりたいことを理論的に考え実践できた気がする。
すこしずつだけど、頭と体が繋がってきた。
Keep going!!
お久しぶりに飛べた土曜日。
本日のフライト1本
総フライト数120本
最高獲得高度640m
最高フライト時間15分
タンデムのお客様の合間に1本飛ばせていただきました。
渋いけど粘れるサーマル条件。
昨日、旋回中の外翼のブレークコードを引きすぎているとの指摘をいただいたので、ソコを意識。
ただ旋回する時はスムーズに360回れるのに、サーマルとなるとカクカクシカジカ…
そのカクカクシカジカで高度が下がる。
あーあ。
15分て。
暑いのでお空にいたいのに。
貴重な1本だからこそモノにしたいのに。
不完全燃焼ばかり。
精度を上げていきたい。
10月まで後3ヶ月しかない。
焦る。
梅雨の合間の晴れの日。
1日飛べました。
本日のフライト2本
総フライト数119本
最高獲得高度780m
最高フライト時間約45分
1本目からサーマル条件のお空模様。
昨日に続けとばかりに意気揚々とテイクオフ。
良いタイミングで出たにも関わらずさっぱり。
情けないやら不甲斐ないやら悔しい1本。
悔しすぎてどんなことをしていたのかも思い出せない。
とにかく、出来なさすぎる自分が嫌になる。
2本目も大差なし。
パラグライダー実数日2ヶ月ほどでこの上達のなさ。
楽しいから上達するのか
上達するから楽しいのか
このジレンマはいつもついてくる。
いい空だった!
いい雲だった!
いい風だった!
そう言える様に早くなりたい。