明け方の雨で目覚めた今日。
雲底低め、風はよいよい。
本日のフライト2本
総フライト数129本
トップアウト無し
最高フライト時間25分
1時間程テイクオフでお天気待ち。
12時半頃すこーし見えてきた。
今朝方の大雨により今日はもう雲底上がらないとのことでテイクオフ。
雲による吸い上げもあまりなく、穏やかなお空模様でした。
1本目ではまたまたスムーズな旋回を意識。
まぁサーマルなく、穏やかなんでスムーズ。
ランディングでは下りたい所へバッチリフレアも効かせられて気持ちの良いランディング。
精度あがってきたんじゃーん!と調子に乗ったら2本目ヘッドスライディング。
そう簡単にはいきません。
言い訳しますと…最終アプローチからランディングまでの間に風向きが変わり、サイドフォローを背負ってのランディングになったため、フレアが効かなかった…とジャンプマスターが慰めてくれました。
あれは不運だったと。
いやーしかしタンデムでのお客様と一緒だと考えるとヘッドスライディングはよろしくない。
風向きが変わったとしてももっとこましにランディング出来るようにならねばなりません。
2本目のフライトではBストールとやらを教えていただきました。
Bライザーを持って潰す。
と、ずんずんずんと滑空しないような感じで沈下する。
重かったですが、ぐんぐん下がっていって、翼端折りよりぐらつかなかったのでちょっと楽しかったです。
あーゆー沈下の仕方もあるんですね。
少しサーマルも出てたので旋回もグライダーの動きに注意しながらやってみました。
例えば右に旋回したとして、ぐいっと体重をいれればその反動で左側のへキャノピーが戻る。
この左右の揺れが旋回している時でも起こり、その動きをどうやったら止められるかが分からない。
何度か色々試してみたケド…うーむ。
これを自分でコントロール出来ればもう少しグライダー性能が理解出来る気がするんです。
明日も良いお空模様となる予報なのでまた色々試してみようと思います。