本日のフライト1本
総フライト数174本
朝飛べて〜
なんだか南西強くなり始めて〜
危ない風になり初めて〜
皆様小休止。
15時なってあら西風になってきた〜
と1本上がりました。
お久しぶりの強風テイクオフ。
VOLT2乗り始めて、初めての強風テイクオフ。
ゆっくり立ち上げて
かぶるの抑えて
振り返って翼整えて
テイクオフ!
のはずが…
前に走り始めてからなんだかテンションかかってない?
あらら翼がとっても軽い?
と思ってたらヘッドスライドしてまた。
前翼が潰れてしまったんです。
風が強いので走りださなくても翼面加重さえかかっていれば浮き始める。
でもそうなってないってーことはちゃんと加重をかけられてないってコトらしいです。
たしかに…
やり直したときはその場でふーっと浮いて行きました。
昨日のテイクオフでも翼面加重のかけ方が弱いとのご指摘を頂きました。
走った勢いで翼がついて来てくれたのもBクラスまで。
Cクラスの洗礼を受けました。
お空では勝手に900mまで上がって行く〜
下りられない〜
ローリングの課題もしてもらいましたが…
メンタル的にイマイチ。
今まで上を見てグライダーを見ながら操作してたんですけど、最近の感覚的理解を過信して水平線に目線を保ったままやってみることに。
結果…散々たるものになりました。
過信してはいけません。
VITA2ではブレイクコードでの操作性がにぶくある程度の思い切った操作でもよかったんですが…
VOLT2はブレイクコードを少し短くしてあることもあって操作に丁寧な謙虚さが求められる気がする。
グライダーの動きに合わせないとオーバーコントロールになってしまう。
難しいな。
でもこっちのが楽しいな。
最後はなかなか下りられなかったので翼端折ってフルアクセルで高度を落としました。
基本的に翼端おったり課題したりは風に正体してします。
でも翼端折るのはフォローを背負っててもしても良いとのこと。
ただ、翼端を戻すときは風に正体しないといけない。
翼端が戻らなかった場合、フォローを背負っていたらグライダーコントロール出来ずに木などに突っ込んでしまう恐れがあるとのこと。
風向きわかんないな〜。